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劉亦菲忙著開新包素顏全被拍 35歲真面目太震撼

大陸女星劉亦菲以非凡氣質和高顏值,擁有「神仙姊姊」稱號,天生麗質的劉亦菲,連素顏都美到讓外界驚豔,她近日曬出開箱包包的影片,隨興綁高馬尾的她,頂著素顏入鏡,儘管脂粉未施,劉亦菲五官依舊精緻,肌膚白皙、透亮,35歲真實狀態美到不科學。劉亦菲昨(16日)在IG曬出開箱新包包的影片,雀躍的她隨興綁高馬尾、頂素顏入鏡,儘管脂粉未施,劉亦菲肌膚白皙、透亮,一雙圓滾滾大眼睛、挺鼻和櫻桃小嘴依舊吸睛,一股清新自然的靈氣藏也藏不住,劉亦菲清新模樣看起來就像女大生,完全看不出她已是35歲的輕熟女。劉亦菲馬上試揹新包包,不斷對著鏡頭展示,還擺出各種POSE,興奮之情溢於言表,最後,劉亦菲則抱著愛貓和新包包一起拍照,少女心舉動相當可愛,真實的居家模樣都美到零死角,擁「神仙姐姐」美名真是當之無愧。在Instagram查看這則貼文LiuYifei(@yifei_cc)分享的貼文科班出身的劉亦菲,以《天龍八部》、《仙劍奇俠傳》和《神鵰俠侶》打開知名度,她穿起古裝毫無違和感,空靈又噴仙氣,近年則積進軍好萊塢,2020年演出真人版《花木蘭》,以此打響國際知名度。在Instagram查看這則貼文LiuYifei(@yifei_cc)分享的貼文在Instagram查看這則貼文LiuYifei(@yifei_cc)分享的貼文在Instagram查看這則貼文LiuYifei(@yifei_cc)分享的貼文

又傳台積電高雄廠改2奈米?陳其邁「這回應」讓 ptt戰翻

早先有消息指出台積電高雄廠從28奈米改為先進製程,但沒有明確開發時間表,近日又有傳聞稱已敲定將生產2奈米產品。高雄市長陳其邁今(17日)早回應,一切以台積電說明為主,高雄市政府會全力配合。然而對此卻有不少PTT鄉民表示,「這是第幾回狼來了,不期不待」、「又來幫台GG發言這招,膩了」。台積電總裁魏哲家在4月法說會時曾提到,將對高雄廠進行計畫調整,產線擬從原本的28奈米變更為先進製程。從先前披露的訊息顯示,台積高雄廠原本要建7奈米與28奈米2座廠,但前者先暫緩,後者也被爆出不做了,不少人質疑高雄利多政策跳票。魏哲家對此也解釋,最早外界對28奈米需求量很高,所以高雄一開始才計畫做28奈米,不過因市場變化快,在避免產能過多的情況下,進行調整。強調高雄廠還是會繼續蓋,但未來會改為先進製程。據《ETtoday》新聞雲報導,有消息指出,為因應AI人工智慧產業蓬勃發展,台積電有可能將高雄廠改為更先進的2奈米製程投資案。陳其邁稍早回應,製程規劃改變,TSMC上次有對外說明,將轉向先進製程,但以台積電的說明為主,高雄市政府會尊重。而台積電方面,由於20日即將舉行法說會,目前處於緘默期,未對此事做出回應。對於台積電高雄廠再傳出要改為2奈米製程,PTT八卦板鄉民表示,「台積沒發言,黨的消息人士幫你發言」、「等台積宣布再說吧!又想炒?」、「這叫作先喊先贏」、「電在那?水在那?」、「又來幫台GG發言這招,膩了」、「看股票沒漲,就知道八成還沒正式確定」、「炒房新聞」、「投資客套死了」、「炒地用?」、「幫建設公司出貨用?」不過也有網友抱持樂觀想法,「楠梓再漲一波」、「賺死啦」、「等星期四法說會打我臉啦!」

《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車

電動車銷售進入高成長期,為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈,擺脫對大陸的依賴,美國於2022年8月簽署的降低通膨法案,一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠,另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠,如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產,推估2023年可獲約18億美元抵稅額度,可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示,目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國,如擁有7成電池芯產能,美國則僅佔6%,為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈,降低對中國依賴,美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠,其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示,美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct),期形塑美國本地車用電池供應鏈,除有助電動車銷量提升,亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴,從車用電池廠商已發布的相關布局觀察,將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt),預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh,約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內,美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元,其中近9成與電池有關,顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出,按目前已公開的投資案,預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh,足供1200萬輛電動乘用車使用,屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh,尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主,將形成新的車用電池產業帶。
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